欧盟决定对中国进口的电动汽车征收五年最终反补贴税

当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。据悉，将对被抽样的中国出口生产商将征收以下反补贴税：比亚迪17.0%，吉利18.8%，上汽集团35.3%。其他合作公司将被征收20.7%的关税。（央视新闻）

卓创资讯分析，欧盟经过几个月的调查，仍决定对中国新能源汽车征收反补贴税。对此，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。穆勒警告称，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。商务部新闻发言人表示，中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。

2023年10月4日，欧盟委员会对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税。与临时反补贴税税率相比，欧盟委员会终裁确定的反补贴税税率略有微调。

中国新能源汽车出口会在一定程度上受到欧盟、加拿大、美国贸易政策的影响，但不会对中国汽车出口增加的趋势造成影响，中国新能源汽车仍有明显的技术和成本优势。